-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GSE's recente activiteit
-
GGSE reageerde op het topic olie lampje brandhttp://www.risse-motorsport.de/shop_motor_tuning/cih/index.shtml En dan bij olkreislauf kijken kom je die pomp wel tegen,is alleen...
-
GGSE reageerde op het topic olie lampje brandKlopt wat je zegt maar na mijn idee is de standaard oliepomp van een CIH L4 groot genoeg voor een 4 cil,alleen is die pomp bij een L6...
-
GGSE reageerde op het topic olie lampje brandNeem ook ff een Mann W712 oliefilter die kost iets van 3,5/4 euro en heeft betere doorlaat en neem ook 20W50 olie die is wat dikker als...
-
GGSE reageerde op het topic olie lampje brandPlastic kogel,beste kun je de deksel loshalen de plastic kogel vervangen door een 14mm ronde stalen kogel,die zal altijd perfect sluiten...
-
GGSE reageerde op het topic olie lampje brandStinger ik schrijf dat niet zomaar en het is best begrijpelijk om zo te reageren maar op het OHF zat ook iemand die had stationair...
-
GGSE reageerde op het topic olie lampje brandBij een 6 cil kan ik me nog wat voorstellen maar bij een 4 cil oliedruk problemen met dit weer klopt niet: Sensor kapot Pomp slechte...
-
GGSE reageerde op het topic bezig met 2.4 projectjeIs dat bij een Opel revisie/motorbouwer ofzo,zie me daar zoveel C30NE en 3 liters in de hoek staan van Opel.
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Na tig pagina,s zijn we toch achter de waarheid En het word ook kinderlijk,alleen is maar hoe je het bekijkt van wie uit.(lees de...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Der zijn ook mensen die hebben dingen wel eigen ogen gezien en opgemeten en beweren dat het zo is en houden het vol en zitten er...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ow en MR-Turbo ik heb idd geschreven dat de koppen P3E koppen zijn. Kijk maar eens achteraan bij jou kop ergens ter hoogte van cil...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?2de ronde nieuwe ronde nieuwe kansen: :jerry:jerry De C30NE 156pk heeft een KOM in de zuigers in de vorm van een D ik heb dit zelf...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ja maar 1 had er toch gelijk...Wat de ander abosluut tegensprak...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Volgens mij heeft ie een lange vakantie...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ik vraag me af wanneer MR-Turbo eens een verklaring geeft voor zijn grote C30LE cilinderkop die ie opgemeten had en zeker wist dat ie...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Als ie zich er niet in verdiept heeft moet ie ook niet zo stug zijn en blijven volhouden dat de koppen groter zijn en de zuigers vlak...