-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GSE's recente activiteit
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ja is een behoorlijk gedoe om zo,n blok,maar langzaam komen we der wel...:thumbup De 156pk C30NE variant is heel gemakkelijk te...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Klopt mijn uitspraak was ook: Dat jij er ook aftermarket (ik heb het als gewone 177pk C30NE zuigers omschreven) in zaten,ik bleek dit...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?MR-Turbo ik zal het ff duidelijk proberen samen te vatten: C30NE 156pk Monza/Senator: Kom zuigers die de compressie verlagen...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ik heb eerder ook gepost dat de 156pk C30NE uit de Monza/Senator A2 wel kommen heeft,de latere C30LE heeft zuigers die ongeveer 0,5 tot...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?How how kopcode heb ik altijd gezegd dat het bij de motor uit de Omega/Senator B C30LE is echter bij het 156pk blok uit de Monza/Senator...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Sorry dat ik geen foto,s heb,ik werk er hard aan,maar krijg alleen info wat er anders is aan die zuigers van een C30LE. Maar wat ik...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Mr-Turbo je hebt gelijk dat de zuigers vlak zijn en je het gelijk om de motorcode ook mee te fotograven om ellende te voorkomen,ik ben...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Zuigers hebben een diamter van rond de 94,5 tot iets over de 95mm net wat er op vooraad was hebben ze erin gezet bij Opel. Zuigers zijn...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Dat blok is een C30NE met 177pk zoals je al schrijft met Motronic 4.1 en de cilkop code is ook C30NE en aan de zijkant van de kop staat...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ik ga a.s week ook naar iemand toe waar in een C30NE 156pk heb vervangen door een 24V en dan zal ik dat blok ook eens aan een...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Op de C30NE 177pk zit standaard dezelfde luchtweger als en 24V die zit op Motronic 4.1 en 1.5 (1.5 zit op de 24V en 4.1 zit tot 1990 op...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Als je goed naar de zuigers in de link kijkt zie dat deze bol zijn,er zit een lijn op in het midden en het lijkt alsof ze bol zijn...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ach jee de vaste vriend van MR-Turbo is ook weer van de partij,het feest kan beginnen.... Twappie als jij het zo zeker weet dat...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Klopt de latere 3 liters de "180pk" 30E en de 156pk C30NE hadden dezelfde kop de P3E kop. Ik weet hier in de buurt nog een 156pk...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?C30NE uit een Monza/Senator had een LU-jetronic het blok C30LE uit een Omega/Senator B had een Motronic 4.1 injectie. Het blok was...