• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. S

    van mid naar cid door middel van een NCDR 1100

    persoonlijk denk ik dat bakker gewoon eens een paar honderd km moet gaan rijden. dat de BC even data verzameld van deze auto. hij heeft nu alles gereset en nu moet de BC even een gemiddeld verbruik en aantal km's gaan registreren. naar de dealer rijden kan altijd nog, mocht dit niet werken.
  2. S

    van mid naar cid door middel van een NCDR 1100

    persoonlijk denk ik dat bakker gewoon eens een paar honderd km moet gaan rijden. dat de BC even data verzameld van deze auto. hij heeft nu alles gereset en nu moet de BC even een gemiddeld verbruik en aantal km's gaan registreren. naar de dealer rijden kan altijd nog, mocht dit niet werken.
  3. S

    van mid naar cid door middel van een NCDR 1100

    zo te zien is alles gereset ga eerst eens een stuk rijden zodat hij data kan verzamelen en kijk dan nog eens.
  4. S

    van mid naar cid door middel van een NCDR 1100

    zo te zien is alles gereset ga eerst eens een stuk rijden zodat hij data kan verzamelen en kijk dan nog eens.
  5. S

    van mid naar cid door middel van een NCDR 1100

    Meten contact aan beide draden meten en hetzelfde met contact uit
  6. S

    van mid naar cid door middel van een NCDR 1100

    Meten contact aan beide draden meten en hetzelfde met contact uit
  7. S

    Opgelost ! Dimlicht / koplamp bedradings schema

    @pkers wrote:net even gemeten, op de bruine draden na, overal 12v gemeten... de bruine draad is altijd de massa, dus dan zal die slecht zijn. zet je multimeter eens op weerstand/Ohm en meet de bruine draad dan nog eens op de - van je accu is er een weerstand, dan is de massa slecht.
  8. S

    van mid naar cid door middel van een NCDR 1100

    van een originele radio hoef je ook de geschakelde en constante plus niet om te draaien. dus gewoon geel/geschakelde plus op 2 en rood constante plus op 8 verder zit je met je bovenste deel wat aangesloten moet worden. moet makkelijk zijn want: de CDC3 wisselaar en Telematika unit heb je...
  9. S

    van mid naar cid door middel van een NCDR 1100

    van een originele radio hoef je ook de geschakelde en constante plus niet om te draaien. dus gewoon geel/geschakelde plus op 2 en rood constante plus op 8 verder zit je met je bovenste deel wat aangesloten moet worden. moet makkelijk zijn want: de CDC3 wisselaar en Telematika unit heb je...
  10. S

    Projectje NCDR + Kleuren scherm en Navigatie

    zo moeilijk is het niet hoor 12-pins stekker, is je RGB stekker en gaat achter in je CID 32-pins is je grijze stekker van je MID
  11. S

    Projectje NCDR + Kleuren scherm en Navigatie

    De stekker in je auto laat je gewoon lekker zitten, daar maak je tenslotte een adapter voor de onderste 2 stekkerblokken zet je gewoon 1 op 1 over het verschil zit m in het grote blok. verder staat hier alles uitgelegd...
  12. S

    Projectje NCDR + Kleuren scherm en Navigatie

    ik heb een 26 polige parrot verloopstekker gekocht. de 26/polige contra stekker heb ik laten zitten en daar heb ik het eind afgeknipt en de 36 polige stekker op gesoldeerd.
  13. S

    Vectra B antenne probleempje

    hij zit ook niet in de kofferbak, maar ligt OP het ijzeren gedeelte van de hoedenplank.
  14. S

    Projectje NCDR + Kleuren scherm en Navigatie

    hoh, moet ik van't weekend even zoeken. online niet direct denk. zal nog wel ergens op een backup schijf staan (hoop ik :roll:)
  15. S

    Automaatbak vervangen

    poeh kloteklus kan best zijn dat heel de motor er uit moet. ter indicatie (voor zover dat mogelijk is) deze maand bij mn vectra b 1.8 2 dagen aan bezig geweest motor gefixeerd moet houten balken bovenop daarna subframe los geschroefd bak gewisseld en de boel weer terug geschroefd...
  16. S

    airbag lampje en losse kabels

    @TWA wrote:Tot die tijd trouwens: zo kan je de code al uitlezen, resetten doe je dan later met de Op-Com. Paperclip methode sommige motorcodes wel, sommige niet maar airbag codes kun je daar volgens mij geen van allen me uitlezen
  17. S

    corsa 1.4 motor storing

    even motortype en bouwjaar erbij zetten. dr zijn de afgelopen 30 jaar nogal wat corsaatjes 1.4 geweest ;)
  18. S

    airbag lampje en losse kabels

    yesss!!
  19. S

    airbag lampje en losse kabels

    http://www.marktplaats.nl/z/op-com.html?query=op-com&sortBy=price&sortOrder=increasing" onclick="window.open(this.href);return false;
  20. S

    airbag lampje en losse kabels

    je kan ook eens bij dokter stellema langs gaan www.stellema.com
Terug
Naar boven