Dag allemaal,
Wij zitten met ons handen in het haar. Ik zal proberen zo kort mogelijk uit te leggen wat er aan de hand is:
Auto: Opel Zafira Tourer (2017)
Wij merkten dat de auto flink aan het blazen was (achteraf al langere tijd, misschien is het erin geslopen), motortemperatuur bleef/blijft netjes op 90 graden, maar er moest 2 liter koelvloeistof bij. Gelijk naar de garage geweest, daar konden ze geen lek vinden. Wellicht was de dop teveel onder druk gekomen, dus nieuwe dop besteld. Toen we die kwamen halen met een warme motor, bleef de koelvloeistof absurd lang borrelen (koken). Nader onderzoek was nodig. Er bleek ook veel lucht in de leidingen te zitten, terwijl het reservoir vol zit. Bij het knijpen in wat slangen hier en daar, kon er nog 3 liter koelvloeistof bij. Garage heeft nieuwe apparatuur besteld om het systeem te ontluchten. Systeem is ontlucht, maar schijnt ook erg moeilijk te zijn bij deze auto. Pomp en thermostaat zijn ondertussen vervangen, de turbo is gecontroleerd op lekken, van een lekke koppakking lijkt ook totaal geen sprake te zijn. Volgens mij is al het mogelijke ondertussen gecontroleerd.....
Maar wat is er dan wel aan de hand? Is er iemand die dit eerder heeft meegemaakt? Moeten we verder zoeken naar een lek? Is er misschien ergens een verstopping en hoe komen we daar dan achter? Wij hebben echt geen idee meer.
Wie oh wie heeft de gouden tip! Autovakantie staat op de planning, maar we beginnen hem steeds meer te knijpen.
Wij zitten met ons handen in het haar. Ik zal proberen zo kort mogelijk uit te leggen wat er aan de hand is:
Auto: Opel Zafira Tourer (2017)
Wij merkten dat de auto flink aan het blazen was (achteraf al langere tijd, misschien is het erin geslopen), motortemperatuur bleef/blijft netjes op 90 graden, maar er moest 2 liter koelvloeistof bij. Gelijk naar de garage geweest, daar konden ze geen lek vinden. Wellicht was de dop teveel onder druk gekomen, dus nieuwe dop besteld. Toen we die kwamen halen met een warme motor, bleef de koelvloeistof absurd lang borrelen (koken). Nader onderzoek was nodig. Er bleek ook veel lucht in de leidingen te zitten, terwijl het reservoir vol zit. Bij het knijpen in wat slangen hier en daar, kon er nog 3 liter koelvloeistof bij. Garage heeft nieuwe apparatuur besteld om het systeem te ontluchten. Systeem is ontlucht, maar schijnt ook erg moeilijk te zijn bij deze auto. Pomp en thermostaat zijn ondertussen vervangen, de turbo is gecontroleerd op lekken, van een lekke koppakking lijkt ook totaal geen sprake te zijn. Volgens mij is al het mogelijke ondertussen gecontroleerd.....
Maar wat is er dan wel aan de hand? Is er iemand die dit eerder heeft meegemaakt? Moeten we verder zoeken naar een lek? Is er misschien ergens een verstopping en hoe komen we daar dan achter? Wij hebben echt geen idee meer.
Wie oh wie heeft de gouden tip! Autovakantie staat op de planning, maar we beginnen hem steeds meer te knijpen.