• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

theunm's recente activiteit

  • T
    theunm reageerde op het topic Stuk lopen op cilinder 3
    zonder foto's van de onderdelen is verder weinig zinnigs over te zeggen. weet niet in welke klasse hij rijdt. er was iemand in de...
  • T
    theunm reageerde op het topic Stuk lopen op cilinder 3
    2 keer alles nieuw ? of pomp her gebruikt ? er was ook iemand met een ascona ook alles nieuw. bleek later toch de pomp te zijn
  • T
    theunm reageerde op het topic Stuk lopen op cilinder 3
    klinkt als een verstopping in het blok. normaal gaat cylinder 2 stuk bij problemen met olie druk
  • T
    theunm reageerde op het topic carbon calibra
    iemand is je voor geweest http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=7&t=58791&p=2353841&hilit=carbon+calibra#p2353841
  • T
    theunm reageerde op het topic Schroefset nog lager
    sorry maar het weg laten is een slecht idee. als je auto uitveert weer je niet wat er met je veren gebeurt. je schokbrekers gaan...
  • T
    @Seth wrote:ah toemme :D kan iemand dit ondertitelen ?
  • T
    nee dat is gewoon het verschil in motor. een 2200 heeft een langere slag wat zich vertaald in meer koppel bij minder toeren. gevolg is...
  • T
    de 2.2 is het hoger blok
  • T
    de hoogte van het onderblok is anders zijn nl 5 mm hoger de bak aansluiting is gelijk. vermogen zal wel meevallen alleen heb je ook...
  • T
    theunm reageerde op het topic ombouw c20ne naar x25xe
    en daar denk je het verschil in voorschijf van 256 mm naar 284 of 288 mee op te vangen en daarbij een 5 gaats schijf is veel...
  • T
    theunm reageerde op het topic ombouw c20ne naar x25xe
    je vergeet je remmen die zijn bij een v6 een maatje groter
  • T
    theunm reageerde op het topic ombouw c20ne naar x25xe
    kijk eens in het ombouw topic er staan ook ombouwen van astraf naar v6 het makkelijkste is een v6 erbij kopen en je hebt alles voor je...
  • T
    theunm reageerde op het topic f20 c3.72
    meer in de zin dat je met de hoofdas compleet niet flexibel bent. qua versnellingen heb je eigenlijk maar 2 smaken cr en wr terwijl...
  • T
    theunm reageerde op het topic f20 c3.72
    volgens mij rijden de jongens op de baan hoofdzakelijk in 2 en 3. dus blijven er een paar variabele over je kunt de eind overbrenging...
  • T
    theunm reageerde op het topic f20 c3.72
    heb hier een tabel van een 1.6 sh kadett fase 1 is geleverd met een f16 4 en 5 bak cr en wr de 4 bak heeft als laatste versnelling...
Terug
Naar boven