-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GSE's recente activiteit
-
GGSE reageerde op het topic kachelradiateur senator ADie kachelradiateurs hadden wel wat groter gemogen en de blazer had wel wat meer verplaatsing mogen hebben,je krijgt het wel warm in je...
-
GGSE reageerde op het topic kachelradiateur senator ADie kachelradiateurs hadden wel wat groter gemogen en de blazer had wel wat meer verplaatsing mogen hebben,je krijgt het wel warm in je...
-
GGSE reageerde op het topic 2500s ombouwen naar een 2500eD-jetronic zat op de Commo B en voorgangers als het om injectie ging... Die hadden de injectoren in de kop,de latere L en LE en...
-
GGSE reageerde op het topic 2500s ombouwen naar een 2500eD-jetronic zat op de Commo B en voorgangers als het om injectie ging... Die hadden de injectoren in de kop,de latere L en LE en...
-
GGSE reageerde op het topic 2500s ombouwen naar een 2500eGaat alleen fatsoenlijk als je de kop van een 2500E neemt,de kanalen zitten op een andere hoogte,ook moet je een pomp plaatsen en een...
-
GGSE reageerde op het topic 2500s ombouwen naar een 2500eGaat alleen fatsoenlijk als je de kop van een 2500E neemt,de kanalen zitten op een andere hoogte,ook moet je een pomp plaatsen en een...
-
GGSE reageerde op het topic diff B senatorPin me niet vast,maar ik dacht dat Ronald Bolz ooit zei dat een 24V Sennie Omega een 3.7 diff hebben en dit in een Monza ook een...
-
GGSE reageerde op het topic diff B senatorPin me niet vast,maar ik dacht dat Ronald Bolz ooit zei dat een 24V Sennie Omega een 3.7 diff hebben en dit in een Monza ook een...
-
GGSE reageerde op het topic diff B senatorAls je een 3.7 hebt dan heb je zoals Ckad al zegt het korste diff,dan moet toch echt een andere motor hebben:C30NE of C30SE of nog wat...
-
GGSE reageerde op het topic diff B senatorAls je een 3.7 hebt dan heb je zoals Ckad al zegt het korste diff,dan moet toch echt een andere motor hebben:C30NE of C30SE of nog wat...
-
GGSE reageerde op het topic opel rekord 20s op lpgMonza A1 30E met L-jetronic en 3-gang automaat 1 op 6/7op benzine en rond de 1 op 5,5 op LPG. En na mijn idee moet een lichtere koets...
-
GGSE reageerde op het topic opel rekord 20s op lpgMonza A1 30E met L-jetronic en 3-gang automaat 1 op 6/7op benzine en rond de 1 op 5,5 op LPG. En na mijn idee moet een lichtere koets...
-
GGSE reageerde op het topic Druk op koelsysteemDat drukvat of hoe je het noemt komt geen druk op staan omdat der een gaatje van 1/2 mm groot inzit en daarmee in verbinding staat met...
-
GGSE reageerde op het topic Druk op koelsysteemDat drukvat of hoe je het noemt komt geen druk op staan omdat der een gaatje van 1/2 mm groot inzit en daarmee in verbinding staat met...
-
GGSE reageerde op het topic Kachel wordt niet warmHet beste is nog altijd een goede thermostaat,en als die kapot is is verwisselen een kwartier werk,als de boutjes een beetje los...