-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GSE's recente activiteit
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0EZijn 2/3 versies van inlaadspruitstukken: 30E is dik en heeft een stationair stel schroef op het gasklephuis 25E na huppeldepup bj...
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0EOp de 4-gang bakken staat altijd Aisin Warner en ook het type 03/71L of 03/71LE. Op de oude 3-gang bakken staat wel altijd ergens 2...
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0EGa ik wel vanuit,zijn maar een paar draden. Met de benzine leidingen moet je ff opletten dat je aan en afvoer goed aansluit: Aanvoer...
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0Egroen is toerenteller zwart is +12 geschakelt over contactslot bruin is - Dan moet je ontsteking vonken,leg de bougies maar op de...
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0EGroen aansluiten zoals eerder beschreven Zwart/rood op de startmotor op het startrelais aansluiten Dunne zwarte op +12V over...
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0EVraag het Twakkie1 of MR-Turbo maar.......Haha Die ene stekker met 3 pennetjes op een rij is voor contact te maken tussen je...
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0ENee die bak moet je niet hebben dat is een LE te zien aan de electronica en de cardanas aansluiting,die bak heeft in een Omega A/Senator...
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0EDe signaal draad die Fluks bedoelt is denk ik de groene van de bobine,de zo genoemde -1 das de uitgang voor toerental die het injectie...
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0EAls je niks kunt vinden compleet dan kun je gewoon je oude 2800 ontsteking gebruiken. Maar die zal wel contactpunten hebben wat vaak...
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0EA ja klopt dat is die onderste die onder de injectie computer ligt (met die roze sticker) die in voor je ontsteking en komt op een...
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0ETrouwens dat zilveren relais wil ik wel overnemen dat is het overspannings relais van het ABS systeem ik heb dit kapot gehad (kapot...
-
GGSE reageerde op het topic Motorombouw 2.8 naar 3.0EDaar kan ik je wel bij helpen: Je hebt een 30E van na 84 van een Monza/Senator A2 gekocht met LE2-Jetronic,(volsmond gewoon LE) Maar...
-
GGSE reageerde op het topic Dikke oliepompen zin en onzin.Tja ieder zijn mening over een oliepomp..... Als iemand goede of slechte ervaringen met iets heeft mag dat gerust vermeld worden...
-
GGSE reageerde op het topic Dikke oliepompen zin en onzin.Een diesel deksel is na mijn niet nooit slechter,en een gewone 4 cil met die Risse 30% meer pomp voorzien is niet echt nodig na mijn...
-
GGSE reageerde op het topic wie kan dit zien?Als het goed is staat er op de sloop in Venlo nog een Omega a 2.3 diesel waar de motor nog compleet inzit.(op de pomp deksel na die ligt...