• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

GSE's recente activiteit

  • G
    http://cgi.ebay.com.au/LOVELLS-LOWERED-SPRINGS-FOR-COMMODORE-VB-VC-VG-VH-VK_W0QQitemZ300292102260QQcmdZViewItemQQptZAU_Car_Parts_Accessor...
  • G
    Dat verklaar al een hele boel die 175,tig banden: Neem maar eens een GSE onderstel (Stuggere veren Monroe schokdempers en stuggere...
  • G
    Met een Monza mag je niet veel last hebben van zijwind teminste als je een GSE of een A1 met S-veren hebt en dan nog een platte banden...
  • G
    Schokbrekers okay? Ff een keer hard op de balk tussen de koplampen drukken en kijken hoe snel ie zijn oude postie is terug komt...
  • G
    GSE reageerde op het topic alle vliegwielbouten door
    Opel Omega/Senator B met C30NE en aut draaien erg weinig toeren: 120=2200/2300 170=3300 200 zal nog wel iets minder als 4000...
  • G
    GSE reageerde op het topic bak aan motor steun **intresse?
    Senator A2 4-gang automaat heeft een 2 delige die lang niet zo dik is als de steun uit 1 stuk die een A1 30E 3-gang aut heeft of een A2...
  • G
    GSE reageerde op het topic bak aan motor steun **intresse?
    Komen achter de 30E,s vandaan voor zover ik weet,teminste ze staan vaker op ebay DE,en vaker staat erbij dat ze van een 30E afkomen...
  • G
    Der zal toch wel iemand zijn die een Commo B heeft met de originele velgen en je de juiste ET waarde kan zeggen,als je die een beetje...
  • G
    GSE reageerde op het topic Hoe verlaag ik een Monza A1?
    De veren die ik eronder heb gezet zijn van Hartge -35 bij een BMW maar ik ben de verlaging wat tegen gegaan door de plaat die de veren...
  • G
    GSE reageerde op het topic Hoe verlaag ik een Monza A1?
    Die grill moest rond de 150 euro opbrengen die veren heb ik niet gevraagt maar zullen zeker niet minder zijn,ik heb nu E36 veren op mijn...
  • G
    GSE reageerde op het topic Hoe verlaag ik een Monza A1?
    Veels te duur die veren,voor een paar cent hebt je BMW E36 veren en die passen ook goed en verlagen hetzelfde en kosten maar 1/3de van...
  • G
    GSE reageerde op het topic Hoe verlaag ik een Monza A1?
    Uit Australie komen heb je achter niks aan die hebben een starre as daaro,pas bij het chassie SenatorB/Omega A hebben ze een keer een...
  • G
    GSE reageerde op het topic Hoe verlaag ik een Monza A1?
    Ik heb Senator A2 veerpoten met BMW E36 voor veren die -30 zijn bij BMW onder mijn Monza A1,ligt geweldig op de weg en een stukje lager...
  • G
    GSE reageerde op het topic Hoe verlaag ik een Monza A1?
    Ja is zo om te zetten het enigste verschil is eigenlijk de ophanging van de pendelstang van de stabilisator as wat een A1 niet heeft...
  • G
    GSE reageerde op het topic Hoe verlaag ik een Monza A1?
    Die veren van BMW zijn voor voor. De veren van een A1 zijn 100% cilindrisch en de A2 veren zijn conisch bij de eerste wikkeling en...
Terug
Naar boven