• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Recente inhoud door drivingbedford

  1. D

    cih 2.0n blok vast

    Hoi Jacob, dat is wel een heel interessante. Inmiddels heb ik de zuigers wel los gekregen zonder de pennen eruit te persen, maar als ik je zuigers over kan nemen graag. Helemaal vertrouwen doe ik het niet Hoe kunnen we in contact komen
  2. D

    cih 2.0n blok vast

    is er nog iemand die een paar goede standaard zuigers heeft liggen
  3. D

    cih 2.0n blok vast

    Ik had op het internet inderdaad al het één en ander gevonden. Het is wel jammer het probleem is alleen dat de drijfstang niet meer kan draaien. De zuigers zien er nog als nieuw uit, de hoongroeven zitten nog in de cilinderwand, als het niet anders kan dan maar andere zuigers. Ben nu aan het...
  4. D

    cih 2.0n blok vast

    Weet iemand hoe ik de drijfstang los kan halen uit de zuiger. Deze zitten bij mij geperst. Eén van de drijfstangen is gewoon los. Dan draait de pen in de zuiger, hoort dit zo??
  5. D

    cih 2.0n blok vast

    Oorzaak is gevonden van het vastzitten van het blok. Heb het blok op z n kop gelegd en de drijfstanglagers losgehaald. De zuigers gaan vrij op en neer. Alleen zit de drijfstang bij 3 cilinders vast op de pistonpen deze gaat dus niet heen en weer. Iemand een idee. Ik heb nu de zuigers vol staan...
  6. D

    cih 2.0n blok vast

    Volgens de verkoper komt deze uit een Manta met een kilometerstand van 80.000. Is er lopend uitgehaald en heeft 25 jaar stil gelegen. Wat ik wel zag was, na het loshalen van het kleppendeksel, dat er een tuimelaar verdraaid was.
  7. D

    cih 2.0n blok vast

    ik heb net een cih 2.0n blok gekocht. deze gaat mijn 2.3 diesel in een bedford bus vervangen. Alleen het blok blijkt vast te zitten. Het kan een klein stukje heen en weer. Naar mijn idee is het geen roest of vuiligheid. Als ik flink heen en weer druk zie ik de nokkenas net heen en weer gaan. Ik...
  8. D

    Rekord D 2.1D

    Weet je inmiddels wat je gat doen met deze motor. Toevallig kwam ik ook op het idee om een 2300 diesel eruit te halen en te gaan voor een 1.7 turbo diesel waarschijnlijk wordt het de opel diesel en niet de Isuszu. Alleen is deze niet voor een Rekord, maar een Bedford cf. Na wat rekenwerk in...
  9. D

    Bedford diesel kleppen stellen

    Na wat zoekwerk blijkt toch het klepstelmechanisme van het vroege type te zijn van de Opel 2.3 diesel. Dus het type met de adjuster en de locknut. Na wat geworstel heb ik de locknuts los kunnen krijgen. Morgen proberen de klepspeling goed te krijgen en de locknuts weer vastdraaien.. Blijft nu...
  10. D

    Bedford diesel kleppen stellen

    Geachte leden, geheel nieuw op dit forum, nog nooit lid geweest van één forum of wat dan ook. Ben sinds een half jaar in het bezit van een Bedford cf uit 1977. Deze auto is voorzien van een Opel dieselmotor. Ik ging ervanuit dat dit de 2300 diesel was. Nu heb ik sterk het vermoeden dat het...
Bekijk meer
Terug
Naar boven