• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

bart-gsi's recente activiteit

  • B
    bart-gsi reageerde op het topic X16XEL low-boost turbochargen
    Uiteraard kun je ervoor kiezen om de intercooler te vervangen met een grote variant achter de voorbumper en het buizenwerk er naartoe te...
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic X16XEL low-boost turbochargen
    http://www.dbilas-shop.com/Manufactorer/Opel-Vauxhall/Corsa/Corsa-B/1-6-16V-78kWX16XE/Turbocharger-system-Maxi-Edition-for-Opel-Astra-G-C...
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic X16XEL low-boost turbochargen
    Is die x16xel niet technisch gezien een corsa gsi blok met wat extras?? Want dbilas verkoopt turbo kits voor een x16xe.. Ik weet niet in...
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic X16XEL low-boost turbochargen
    dat niet alleen .. als je als voorbeeld maar 170pk wil en er een turbo van 350+ dat je turbo zelf dat op den duur ook niet leuk vind...
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic DBilas inlaat
    een lichter vliegwiel draagt idd veel bij in het snel stijgen en dalen van toeren... ga wel voor een degelijk vliegwiel en niet eentje...
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic DBilas inlaat
    Oops ik ging iets te ver door op een corsa b gsi... Zal de link verwijderen
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic DBilas inlaat
    klopt en zo`n spruitstuk kost net zo veel of minder dan een degelijk catback systeem... plus je kan dan je standaard uitlaat behouden...
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic DBilas inlaat
    Ik denk overigens dat een sport spruitstuk meer zal doen i.c.m. een dbilas inlaat dan een catback. Al denk ik dat het niet veel scheelt..
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic DBilas inlaat
    Yes dat is 'm
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic DBilas inlaat
    Klopt.. Zeg alleen maar dat dat ook mogelijk is omdat een ander lid hier ook al zelf zijn inlaatspruitstuk gelast en gebouwd had..
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic DBilas inlaat
    Als je goed kunt lassen. Zelf een powerbox in elkaar flanzen... Heeft al iemand hier gedaan met een astra 1.8 als ik dat nog correct...
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic Chiptuning Unlimited Tuning
    Aan de curve te zien is ook je max toeren met 500 naar beneden gegaan... Is dat uit eigen beweging gedaan of had dat een andere reden??
  • B
    Auto op het marktplaats gedeelte zetten van het forum.. S.v.p.
  • B
    bart-gsi reageerde op het topic Vectra B v6 borrelend geluid
    Hihi.. Nouja bij de v6 motoren is het bekend dat de ontsteking niet erg betrouwbaar is..bobine kan scheurtjes krijgen en dan op 5...
  • B
    Ok... Zou zonde zijn als je de auto wegdoet na een investering en het blijkt iets kleins te zijn...
Terug
Naar boven